Reifen SCHLEIFT!Was machen nun?

von **alex198881** am So 28. Mär 2010, 15:08

Hab bei meinen Felgen auf der HA eine ET von 20mm.
Daher schleift es jetzt was soll ich machen?
Federwegbegrenzer, Bördeln, ziehen?

Und stimmt es das nur der richtige staatliche TÜV Einzelabnahmen machen kann?

Ich mach auch mal noch ein Foto rein von dem Problem.

mfg

von **HardstyleR** am So 28. Mär 2010, 16:00

bei so einem prob würd ich sofort ne werkstatt aufsuchen, selber was einstellen, und das ganze womöglich asysmetrisch machen ist sicher nicht so der bringer...
SOLLTE dann ein Unfall sein und die sehen das du was bei der Auhfängung usw umgestellt hast gibt dir evtl die Versicherung auch noch die Schuld und du bleibst darauf sitzen...

weiß zwar nicht wieviel vom reifen schleift, aber zieh auf dem weg zur Werkstatt zur sicherheit den dünnen Ersatzreifen auf

hab leider von dem keine Ahnung deshalb sorry falls ich total Blödsinn geschrieben habe lol

LG

Mein Youtube (Channel im Aufbau) · von **kampfmeersau** am So 28. Mär 2010, 17:48

Bördeln! Und solche kleinen Sachen dürften auch Dekra und Co. abnehmen denke ich mal.

von **alex198881** am So 28. Mär 2010, 20:20

Also wenn ich ins Auto sitze hab ich noch ca 3-5mm abstand von Blech zu Reifen Sobald ich über ein winzigen "Huckel" fahr schleifts

Hier ein Pic dazu:
Das ist im "unbelasteten" Zustand:

mfg

Mein Youtube (Channel im Aufbau) · von **kampfmeersau** am So 28. Mär 2010, 20:58

Ja, unbedingt bördeln und ziehen.

von **alex198881** am So 28. Mär 2010, 21:49

kampfmeersau hat geschrieben:Ja, unbedingt bördeln und ziehen.

#Meinst net das Bördeln reicht?

Ziehen ist ja so ne Sache gell ?

Reißt da nicht der Lack?

Und 2 Kotflügel lacken kostet auch wieder ein lila Schein.

hmmm wenn ich sicher wüsste das bördeln reicht aber ne garantie gibts da halt net

(

Mein Youtube (Channel im Aufbau) · von **kampfmeersau** am So 28. Mär 2010, 22:06

Bördeln und ziehen ist ein Arbeitsgang... Ja, der Lack könnte reißen, aber besser als ein Unfall durch Reifenplatzer!

von **alex198881** am Mo 29. Mär 2010, 01:23

Ja klar ist besser als den Reifen zu schlitzen.

Aber ich kann doch nur die Kante um 90 Grad umlegen (bördeln)?!
oder ZUSÄTZLICH noch rausziehen?!

Oder nicht?

Wenns nur mit Kanten umlegen reichen würde wäre ich glücklich

Mein Youtube (Channel im Aufbau) · von **kampfmeersau** am Mo 29. Mär 2010, 03:16

Das passiert beides im selben Arbeitsgang. Sollte aber ne gute Werkstatt machen, da das nach Augenmaß mit Muskelkraft gemacht wird. Viele Profis kriegen das auch ohne Lackschäden hin, zumindest bei den meisten Autos. Aber das ist jetzt nicht so dass man dadurch nen Breitbau zaubern kann, das Ergebnis sieht man dann nur minimal. Wenns dann immernoch nicht passt muss wohl das Gewinde höher, oder andere Radläufe eingeschweißt werden.

von **alex198881** am Mo 29. Mär 2010, 10:24

Ich hoffe das es dann passt , sollte es net werd ich die Spurplatten wieder rauskloppen

Jaja wenn ich nur ein Gewinde hätte xD hab ich aber nicht ist nur ein Sportfahrwerk :mrgreen: