Ich habe mich heute mal dran gemacht und wollte meine Türen im Mercedes (W203) dämpfen.
Nachdem ich die Türverkleidung ab hatte hab ich gesehen daß die Tür ja schon serienmäßig gedämpft ist
Allerdings nicht so wie ich es gern hätte. Sondern nur mit einer etwa 3mm dicken, aber recht stabilen Schaumstoffmatte.
Ich habe nun an das Außenblech der Tür Alubutyl geklebt (da wo ich ran kam) und die innere Türseite (erstmal)
so gelassen. Der Schaumstoff dort ist auch ziemlich dicht.
Meint ihr das reicht so, oder muß ich das Zeug runter reißen und mit Alub... verkleben? Das Problem dabei ist, daß vor diesem Schaumstoff der Seitenairbag sitzt (genietet) und der Motor für die Fensterheber ist hinter einer sehr großen Blechöffnung in der Tür montiert. Dann ist da noch das Türsteuergerät im Weg.
Ich weiß nicht so recht wie ich das alles dicht kriegen soll.
Hat das schon mal jemand bei ner C-Klasse gemacht? Bilder wären toll.

Hi und Willkommen hier!

Als, zuerst einmal darfst du natürlich nicht deine Sicherheit gefährden: Airbag und Co. sollten absolut frei bleiben! Das Steuergerät kann zur Not überklebt werden, das Butyl geht auch wieder ab wenn mal was sein sollte.
Sonst hört sich das schonmal gut an. Außenblech sollte so gut wie möglich mit Butyl beklebt werden. Aber auch am Innenblech, wo es eben geht. Große "Löcher" kann man erstmal mit Blechstreifen verstreben und dann mit Butyl luftdicht überkleben, sodass der Tiefmitteltöner ein relativ dichtes Gehäuse bekommt. Die Streben selber kann man vorher auch mit kleinen Butylstreifen fixieren, oder besser noch mit Karosseriekleber (z.B. Würth "klebt und dichtet" ist auch super). Das Ganze ein wenig konkav anbringen, dann schwingen die Streben weniger. Über diese Schicht dann wieder Schaumstoff: Das eine dämpft, das andere dämmt!

Google hilft auch bei Bildern, z.B.
http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/index ... adID=27272

Ich wollte es ja nicht wirklich glauben.....
Habe als erstes meine Türaussenbleche gedämmt, dann die Löcher (erstmal) ohne Lochblech zu gemacht, Alubutyl von innen und aussen aufeinander verklebt. So daß alle Löcher verschlossen waren. Dann alles wieder zusammengebaut und Probe gehört.
Ergebnis: Naja, nicht wirklich ein Unterschied zu merken, es klapperte trotzdem noch....
Also alles wieder zerlegt und die Türverkleidungen mit Alubutyl verklebt und das wichtigste, die Hohlräume zwischen den LS Gittern und der Türpappe (W203) habe ich mit Silikon ausgefüllt. (von innen ein Paar kleine Löcher in die Pappe gebohrt und Silikon reingedrückt) Alles zusammen gebaut und nochmal Probe gehört.
2. Ergebnis:
Nun klappert nichts mehr, selbst wenn ich sehr laut höre und den Bass rein drehe.
Begeistert!

TOP!

Hast du Bilder gemacht? Wie wärs mit ner Einbaustory?

Naja, ne große Story gibt´s da eigentlich nicht. Bilder folgen (sobald ich raus habe wie man die hochläd)

Versuchs mal mit abload.de, da kann man die Bilder gleich skalieren, man kann viele gleichzeitig laden und es kommt keine nervige Werbung. Einbinden dann mit (img)bild.jpg(/img). Statt der runden Klammern die Eckigen nehmen, anders konnte ich es nicht darstellen, weil das Forum dann ja ein Bild erwartet...

Ich habe mal ein Bild von der gedämmten Türverkleidung gemacht. Die rot umrandeten Stellen sind die Hohlräume, die gefüllt werden sollten.
(Mercedes C-Klasse W 203 vor Mopf)

http://www.abload.de/image.php?img=img_2492ve8a.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=img_2493pccd.jpg

Supi!

(Nochmal als Tipp: Bilder gleich beim Uplaod auf 800x600 skalieren lassen und in [img] packen wie oben beschrieben, dann passen sie hier genau rein.)

Jetzt weis ich ja schonmal wo ich das Alubutyl finde wenn es dann Morgen bei mir nichtmehr reichen sollte

Werde mich Morgen auch mal meinen Türen widmen, wenn ich dran denke mach ich auch ein paar Fotos
Bringt das ganze eigentlich etwas wenn ich damit auch meine Hutablage etwas dämme ?

Klar bringts was, immer rauf auf alle freiliegenden Bleche im Kofferraum und Türbereich!
Richtige Klangfetischisten räumen erstmal das Auto leer und dämmen Bodenbleche und das Dach...